Descubra qué es el gas natural vehicular

¿Sabías que hay autos que usan vehiculo a gas natural como combustible? Y no, no es lo mismo que la GPL.

Aunque se trata de un tipo de combustible poco conocido y la red de suministro es deficiente, es una solución que puede representar una alternativa interesante al uso de combustibles tradicionales. Al fin y al cabo, todas las alternativas son bienvenidas para acelerar la transición energética y alcanzar los objetivos medioambientales propuestos para el sector de la automoción.

En este artículo, obtenga más información sobre este tipo de combustible y las particularidades de su uso.

Normalmente, en empresas con flotas de coches. La transición energética es un poco más fácil para los coches privados (y lo podemos comprobar a través del visible aumento de vehículos electrificados en las carreteras portuguesas) pero, en el caso de las empresas y los vehículos pesados, este es un desafío mayor. Por lo tanto, el uso de combustibles alternativos – como vehiculo a gas natural o gas natural licuado – resulta ser una buena solución. Además, se ofrecen diversas ventajas fiscales para las empresas que utilizan metano (por ser un combustible más respetuoso con el medio ambiente), a saber:

• la reducción de la tributación (7,5%, 15% y 27,5% en cada uno de los tres tramos, en lugar del 10%, 27,5% y 35%);
• la reducción del Impuesto Único de Circulación (IUC);
• la deducción del IVA (deducción del 50% del IVA pagado en la compra de vehículos hasta 37.500 euros);
• la deducibilidad de las cuotas de amortización (hasta 9.375 euros/año).

Aunque no es muy común encontrar coches de gasolina (concretamente GNC) en las carreteras portuguesas, existen realmente algunos beneficios asociados al uso de este combustible alternativo:

1. O vehiculo a gas natural emite menos CO2 que los combustibles tradicionales (diesel o gasolina);
2. Los coches a GNC también tienden a hacer esto durar más. Esto sucede porque su sistema de inyección está más limpio y evita obstrucciones y otros problemas en las piezas. El GNC tampoco se mezcla con aceite lubricante, lo cual es un beneficio adicional que significa que permanece más limpio por más tiempo.
3. Como el GLP, es suficiente. seguro. Además de las condiciones fiables de almacenamiento, en caso de fuga, este gas, al ser más ligero que el GLP, acaba dispersándose en el aire con mucha facilidad. Y como tiene un olor muy característico, es fácil saber cuándo hay una fuga.
4. O El precio del metano es más bajo en comparación con el precio del diésel o la gasolina;
5. esta permitido aparcamiento en parques subterráneos.

Pero no todo es a favor. Las principales desventajas asociadas con el uso. vehiculo a gas natural como combustible son:

1. Por supuesto, un falta de puntos de repostaje. En Portugal, según datos facilitados por GPL, hay menos de 20 estaciones de servicio. Un número claramente insuficiente.
2. Un motor que funciona con GNC (GNC en vehículos ligeros y GNL en vehículos pesados) puede tener menos 15-20% de retorno en comparación con un motor de GLP, que tiene un mayor poder calorífico.
3. Además, al tratarse de un tipo de combustión «seca», el metano también puede dar lugar a combustión. problemas con la lubricacion motor interno y dañar algunas piezas debido al aumento de fricción.

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Así como es posible convertir un coche de gasolina a GLP, también es posible convertirlo a metano. Aunque menos frecuente, esta transformación se puede realizar adquiriendo un kit de GNC. A partir de aquí sólo tendrás que buscar un taller especializado y con conocimientos técnicos capaz de instalar el sistema de metano en tu coche.

os coches de gasolina Pueden utilizar tanto GLP como GNC. Ambas opciones representan soluciones importantes para facilitar la transición energética y alcanzar los objetivos medioambientales establecidos. Las principales diferencias a tener en cuenta son:

• Forma: El gas licuado de petróleo se encuentra en estado líquido, mientras que el gas natural se encuentra en estado gaseoso.
• Valor térmico: El GLP tiene un poder calorífico mayor que el GNC, lo que se refleja en el rendimiento del motor.
• almacenamiento: El metano se almacena comprimiendo el gas a alta presión (200 bar), a diferencia del GLP que se almacena a baja presión (entre 95 y 110 bar). Esto hace que los tanques de almacenamiento de metano sean más resistentes y pesados.