Control de crucero: ¿qué es y cómo funciona?

O control de crucero Se trata de una importante tecnología que ayuda al conductor en la conducción, reduciendo los niveles de cansancio y fatiga. Sin embargo, también tiene sus contraindicaciones. En este caso la virtud está en el medio y radica en saber explotar una herramienta en situaciones concretas.

Descubre qué es el control de crucero, cómo funciona, si gasta más combustible… en este artículo del blog.

terminología inglesa control de crucero (que ya hemos adoptado en nuestra vida diaria) significa literalmente «control de crucero». Este término se refiere a la tecnología automotriz mediante la cual el conductor de un vehículo puede establecer una velocidad, sin tener que pisar el acelerador. Básicamente, es una experiencia de automatización de conducción. Es muy útil para trayectos más largos y monótonos (por ejemplo, por autopista) pero también tiene sus desventajas.

Empecemos por las principales ventajas del control de crucero:

Para aquellos con un estilo de conducción menos constante, caracterizado por fuertes aceleraciones y frenadas más bruscas, el control de crucero puede ser un poderoso aliado. Estableciendo un límite de velocidad constante para tu viaje, podrás mejorar tu consumo medio (en una perspectiva global) y, por tanto, ahorrar combustible.

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Además de ayudar con los promedios de consumo, el control de crucero Es un poderoso aliado para reducir la fatiga del conductor y mejorar la experiencia de conducción. En trayectos largos y monótonos, normalmente por autopista, el control de crucero Te ayuda a montar más cómodamente. Para ello simplemente configura la velocidad a la que deseas viajar y podrás dejar de pisar el acelerador.

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Cuando circulamos por autopistas anchas y sin obstáculos, es normal que nuestra percepción de la velocidad cambie y, sin que nos demos cuenta, estemos conduciendo por encima del límite de velocidad legal. Más que una norma básica del código de circulación, aquí hablamos de seguridad vial. El exceso de velocidad nunca está a nuestro favor. Es por esto que una de las grandes ventajas del control de crucero es que fija el límite de velocidad, asegurando que nunca se supere.

Pero no todo es color de rosa y hay situaciones en las que el control de crucero es muy desaconsejable. Entre las principales desventajas de este sistema, destacamos las siguientes:

Debido al hecho de que control de crucero Fomentar mayores niveles de relajación en el conductor, esta relajación muchas veces puede ser excesiva y conducir a un aumento del tiempo de reacción del conductor.

Además, el control de crucero le da al conductor menos control durante las maniobras de adelantamiento (ya que la velocidad es constante), así como menos control sobre la dirección del vehículo.

Hay estudios publicados que dan fe del aumento de los tiempos de reacción cuando el control de crucero está activado. Por tanto, es importante tener cuidado al utilizar esta tecnología.

Dado que el control de crucero establece una velocidad constante durante todo el período de conducción, no debe utilizarse en todas las situaciones.

Este sistema no debe en ningún caso activarse en vías con muchas curvas y vías estrechas, en vías con una pendiente importante (ya que supondría un esfuerzo para el motor, provocando además un mayor consumo de combustible) y en situaciones de tráfico intenso. Además, tampoco se recomienda el uso del control de crucero en condiciones climáticas adversas, como días de fuertes lluvias y días sujetos a la formación de nieve, granizo o heladas.

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Ya hemos entendido que el control de crucero tiene el gran valor añadido de hacer que el coche se mueva a mayor velocidad. velocidad correcta y constante, sin exceder el límite establecido por el conductor.

Una característica muy importante de esta tecnología es el regulador PID, acrónimo que en inglés significa proporcional, integral, derivativo. En portugués: proporcional, diferencial, integral.

Este controlador consigue que, en un determinado periodo de tiempo, se haga una comparación entre la velocidad a la que va el coche y la velocidad deseada y, utilizando el historial de velocidad, se calcule la potencia correcta y se aplique al motor del vehículo. De esta forma el motor sabe que si tarda mucho en alcanzar la velocidad deseada tendrá que aplicar más potencia y viceversa.

El regulador PID es extremadamente útil, por ejemplo, para evitar perder el control del coche en curvas cerradas, o para evitar fluctuaciones de velocidad muy grandes y bruscas.

Cada una de las funciones del controlador PID tiene una función específica:

• Proporcional (P) – acerca la velocidad actual a la velocidad deseada, en los casos en que la diferencia es mayor.
• Integral (yo) – ayuda a mantener la potencia correcta para garantizar que la velocidad sea siempre la determinada por el conductor.
• Diferencial (D) – estabiliza la velocidad del coche cuando se acerca al límite de velocidad previamente establecido.

Además del controlador PID, dependiendo del modelo de coche, también puede haber uno control de crucero adaptativo que es un sistema muy cómodo y que, de forma sencilla, regula la velocidad del coche en función de la distancia con el coche de delante. De esta forma, el coche tiene la capacidad de hacerlo. mantener una distancia de seguridad constante y reducir automáticamente la velocidadsi es necesario. En caso de riesgo inminente de colisión, el control de crucero adaptativo También puede frenar el coche por completo.

¿Qué pasa si la velocidad se ajusta, por ejemplo, a 100 km/h?

En ese caso, el control de crucero adaptativo Reducirá la velocidad del coche para mantener una distancia segura del obstáculo de delante. Una vez que el carril esté libre, el control de crucero adaptativo volverá a la velocidad previamente establecida.

También es importante tener en cuenta que el conductor tiene la posibilidad de definir y ajustar la distancia de seguridad desde la que arrancar. control de crucero adaptativo debe ser activado.

Es por todo esto que el control de crucero adaptativo Tiene la gran ventaja de ofrecer mayor comodidad al conductor durante recorridos más largos y al mismo tiempo, al frenar automáticamente ante obstáculos en la carretera, minimiza los riesgos de posibles distracciones y tiempos de reacción más cortos por parte del conductor.