¿Cuáles son los tipos de cargadores de coches eléctricos?

¿Sabías que el tipos de cargadores de coches eléctricos ¿Varían según la geografía y el origen del productor? En Europa no utilizan los mismos cargadores que en América o Asia. ¿Y los conoces todos?

Descubra en este artículo cuáles son las diferencias entre los distintos tipos de conectores para coches eléctricosy qué opción de carga es la más adecuada para prolongar la vida útil de tu vehículo eléctrico.

es un cargador de bateria de coche electrico monofásico, particularmente extendido en los Estados Unidos de América y en algunos países asiáticos. Mitsubishi Outlander, Toyota Prius Plug-in Hybrid y Nissan Leaf (modelos producidos hasta 2017) son algunos ejemplos de modelos que utilizan este tipo de enchufe.

Este es uno de los cargador de bateria de coche electrico con la potencia más baja del mercado de la automoción (sólo 19,2 kWh). Está compuesto por pines de tierra y neutro (pines de fase) y dos conectores que garantizan una conexión estable a la red eléctrica, evitando que el cargador se apague.

Luego tenemos los cargadores o conectores tipo 2 basados ​​en la norma IEC 62196. En Europa este tipo de enchufe es el más común. Los cargadores de baterías convencionales Tipo 2 se pueden utilizar a baja o alta potencia y con tensión monofásica o trifásica. Por tanto, permiten una carga más rápida que las tomas de tipo 1.

Algunos modelos que utilizan estas tomas son, por ejemplo: BMW i3, Renault Kangoo, Audi A3 e-tron, Nissan Leaf (producido después de 2018) y Volvo V60 PHEV.

El desarrollo del enchufe CHAdeMO fue una iniciativa de cinco gigantes de la industria automotriz (Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota y Subaru) y la Tokyo Electric Power Company. Desde 2010, estas empresas japonesas trabajan en desarrollos tecnológicos que permitan la carga rápida de vehículos eléctricos, a través de un conector llamado CHAdeMo. Su potencia de carga es de hasta 62,5 kWh, aunque los cargadores comerciales generalmente están limitados a 50,2 kWh (o menos).

En Japón, esto cargador de coche eléctrico Ya es el más utilizado y, en apenas 20 minutos, las baterías se recargan al 80%.

Los cargadores tipo 4 compiten directamente con los cargadores CHAdeMO. Las siglas CSS significan Sistema de Carga Combinada y, al igual que las tomas de corriente tipo 3, permiten una carga rápida en corriente continua, con una potencia estimada de hasta 50kW.

La gran diferencia es que el conector CCS da la posibilidad de cargar en corriente alterna, en modo lento o rápido.

Dentro de esta tipología, existen dos versiones en el mercado:

• CSS tipo 1: que son una evolución de los sockets normales tipo 1;
• CSS tipo 2: la evolución de los sockets normales tipo 2.

A estos dos conectores básicos se le han añadido dos nuevas entradas que permiten la carga mediante corriente continua.

Los Wallbox son estaciones de carga domésticas, instaladas en la pared, que permiten la carga de un vehículo electrificado mediante corriente alterna, en modo 3 IEC 61851.

Los Wallbox se pueden conectar a sistemas eléctricos monofásicos y trifásicos, pero el tipo de conexión siempre dependerá del cargador de baterías. Dado que la mayoría de los coches eléctricos ya están equipados con un cargador diseñado para la carga doméstica, muchos conductores se preguntan por qué deberían instalar un Wallbox en sus hogares.

De hecho, esta es la forma más correcta de recargar un vehículo eléctrico en casa y tiene numerosas ventajas:

• Seguridad eléctrica del lugar: el circuito eléctrico de un wallbox está diseñado exclusivamente para este tipo de carga y no sobrecargará otros sistemas eléctricos ni provocará sobrecalentamiento;
• Puede ajustar la velocidad de carga y realizar un control dinámico de potencia;
• Ayuda a alargar la vida útil de las baterías, ya que el tiempo de carga no es demasiado largo (como en un enchufe doméstico) pero tampoco extremadamente rápido.

Existen algunos requisitos para instalar un Wallbox montado en la pared, así que infórmese mejor antes de continuar con el proyecto, especialmente si vive en un edificio de condominios.

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Invertir en movilidad eléctrica y pasar de un coche de combustión a uno eléctrico trae consigo varias ventajas. Además de las inexistentes emisiones de CO2, los costes de mantenimiento y servicio de taller también son menores.

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